第九百四十章 800公里死亡半径！

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段。

　　仍旧是标准双26性能指标，隐藏着曾经歼-9战机的影子。

　　作为成飞第一个正式下马的战机项目，歼-9是永远挥之不去的疼痛和遗憾，歼-9最引人瞩目的性能，就是双26指标。

　　速度，2.6马赫！

　　高度，2.6万米！

　　“伟大的胡达，双26指标，真是太先进了。”

　　“航程5000公里，作战半径2100公里，作战半径转换比达到0.42，这个数据比F-313高太多了，我们的作战半径转换比也就0.38。”

　　会议厅内掀起一阵阵如同浪潮般翻涌的惊呼声。

　　一众航空技术人员听的如痴如醉，深深沉迷于CF-24‘雨龙’概念机的基础性能设计指标参数，不能自拔，各自窃窃私语，不断讨论着。

　　这一行行基础性能参数，是他们永远不敢提的数字，哪个伊朗航空技术人员敢说自己要研制一款最高飞行速度2.6马赫的战斗机，绝对会引来一大片嘲笑。

　　因为，所有人明白这是天方夜谭。

　　伊朗航空工业根本无法研制2.6马赫飞行速度的战斗机。

　　2.6马赫速度是一道难关，2.6万米和0.42的作战半径转换比更是一个比一个难。

　　前者取决于机体设计性能和制造水平，后者取决于航空发动机性能和航空燃料性能。

　　每一个地方，都是一个难关。

　　然而，身处这间会议室之中，在场每一位伊朗航空技术人员却深信不疑。

　　他们惊呼，

　　他们震撼，

　　他们感叹，

　　他们为两款概念机强悍到极致的基础性能，感到兴奋和激动。

　　唯独，他们不会怀疑。

　　因为，站在大屏幕旁边讲解的航空专家隶属于成飞设计所，全世界第二款第四代隐身战斗机歼-20‘威龙’诞生之地。

　　这世界上，只有两家尖端航空装备研究机构，只要敢说研发一款全新的第四代隐身战机，那行业内部和外界就会无条件相信。

　　一是洛马，

　　二是成飞。

　　现在，来自中东不断惊叹的航空技术人员们，相信正在讲

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