第477章赌徒心理

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　　他很难理解扶桑人的岛国赌徒心理，奇迹真的会出现吗？

　　“扶桑”号铁甲舰是1875年从英国订购的新锐主力战舰，1878年加入扶桑国海军，至今8年时间。

　　首任舰长为出生于长州藩的新井有贡海军大佐，同级舰还有比睿号和金刚号，属于当前扶桑国支撑台面的一等主力铁甲舰，不折不扣的当家花旦。

　　扶桑舰是一艘排水量3718吨的船腰炮房巡洋舰、全长67.06m、吃水5.49m，航速13节的船腰炮房型铁甲舰，技术水平落后当前海军强国新锐铁甲战舰一个世代。

　　其动力系统为2座蒸汽机，4座燃煤锅炉，双轴推进，主机功率3500马力，航速13节，标准载煤360吨，续航力4500海里/10节。

　　水线装甲带厚100-231mm，炮房装甲厚200mm，船员编制377人。

　　主要武器为德国克虏伯公司出产的240mm20倍径主炮4门，170mm克虏伯火炮4门，75mm克虏伯炮6门（30倍径长管4门、短管2门），25mm4管诺典费尔德机关炮4－7门，11mm5管诺典费尔德机关炮2门，360mm水上鱼雷发射管2具。

　　这样的装备水平，任何一艘拉出去都比荷属东印度群岛皇家舰队当家花旦“七省”号巡洋舰强上许多，若是在4年前，是昆士兰舰队无法抵御的强大蒸气铁甲舰……

　　但是放在4年后的今天，就是一盘折不扣的日式海鲜大餐。

　　游弋在长崎海湾内的“青龙”号重巡洋舰，之所以冒着被海岸炮台夹击的危险停留在海湾内，是有着深思熟虑的考量。，绝非任意而为。

　　一来是自恃防御力惊人的厚重装甲，足以抵御280毫米重弹的直接伤害。

　　二来凭借着优异的炮术和操舰水平，合理战术，自信能够通过海湾内外的联合炮击打垮扶桑人的海岸炮台，来一个“内部开花”。

　　长崎海湾受到山地因素所限，只要沿着海湾内一侧航行，就可以规避掉一多半的海岸炮火。

　　这比冒着4座海岸炮台的炮火封锁，从外海对长崎炮台进行强行轰击胜算大得多，损失也更小。

　　三来就是牢牢的看住嘴里的三块肉，这三块肉是停泊在长崎港口的的主刀铁甲舰“扶桑”、“比睿”和“金刚”号，令其不敢轻举妄动。

　　一举三得，何乐而不为？

　　蒸汽铁甲舰的启动是一个复杂而繁琐的过程，首先要锅炉加热升温，在达到一定压力值后，打开阀门通过高压蒸汽管道输送进气缸内，推动蒸汽机活塞运转……

　　这一过程视各舰情况不同而有所差异，正常启动最少3~4个小时，紧急启动也需要一个小时以上，特征就是高大的烟囱冒出浓浓的黑烟。

　　“扶桑”号铁甲舰上4门240毫米架退式主炮需要依靠舰船液压动力，输送沉重的弹头和药包，控制俯仰射击角度作战。

　　没有蒸汽主机的动力输出，停泊在码头边的铁甲舰就是一块废铁。

　　这在平时没什么问题，可如今扶桑铁甲舰烟囱里冒出的浓浓黑烟在碧海蓝天之下非常显眼，简直就是妖娆的少妇在招手；来呀，来呀，快来非礼我呀！
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