第253章 玉洛铁路（二合一）

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，要资源有资源，要政策有政策，还建不成一个小小的特区？

　　七日之后，云梦龙君姬幼薇和八千名神机营将士也抵达了洛京，他们将一路南下，前往荆州。

　　而玉洛铁路，也正式通车，对外运营了。

　　朝廷组建了专门的铁道部，还有一家配套的大周铁路总商会，这家大周铁路总商会只有三个股东，正是大周朝廷、大周道宫和财神会。

　　元气机车共有上中下三等车厢，服务待遇不同，票价也自然不同。

　　上等车厢有软塌，分成一个个私密性极强的小包厢，一个包厢可容纳四人，票价200银元，非豪富权贵根本负担不起。

　　中等车厢相当宽敞，晚上也可以放下靠背躺倒休息，一个座位10银元。

　　下等车厢就比较拥挤了，一节车厢足有150个座位，过道也非常狭窄，相应的票价非常低廉，只要5银元。

　　大周两京是权贵豪富最集中的地方，玉洛铁路一通车，车票瞬间被一抢而空，几乎所有人都想体验一下这神奇的元气机车，享受一下一日夜通行三千里的乐趣！

　　短短时间，玉洛铁路上安排了整整十二个车次，从早到晚，平均下来每个时辰都有一趟，这才勉强够用，即使如此，每趟元气机车发车之时，总是要坐的满满当当。

　　要知道这个时代即使权贵的生活节奏也是极慢的，比如玉京百姓哪怕郊游，去终南山游览一番，也要消耗个三五日时间用于往返。

　　平时从玉京到洛京，车马劳顿，要二十多天才能抵达，跋山涉水，非常辛苦，现在只需要买一张车票，坐在车上静静看风景，一天就到了！

　　这是何等神奇，何等令人疯狂的事情啊！

　　对于商人而言，这更是令人欣喜若狂的大事件。

　　行人往返两京尚且不容易，何况是携带着货物的商人？

　　如今玉洛铁路开通，也有货车开始运转，只需要付出过去十分之一的价格，便能将货物装入车厢，轻松运转，安全迅捷！

　　这便是铁路和元气机车的威力！

　　更有脑子灵活的大商人，也想到了建设属于自己的铁路，既然有了玉洛铁路，为何不能有其他铁路？

　　然而一番咨询之后，只能是哀叹。

　　修建铁路的门槛太高了！

　　首先元气机车就不好搞，其技术完全掌握在大周道宫和财神会手中，外界根本对其一无所知，元气机车改进到了现在，早就不是一开始傻大黑粗的模样了，其上铭刻整整十七种法阵，包含了各种各样的功能，后来者想要复刻前者的成功，几乎是一件不可能的事情。

　　其次修建铁路的成本太高了。比如崤山大河，就横在要道之上，谁拿他有办法？

　　然而吕真君出手了，就是这么霸气，直接让崤山分开百里，让出一条通道来，你请不动长生真君，那还说什么？

　　最后大周朝廷也绕不过去啊，在大周的土地上修铁路，总要给朝廷分一杯羹。

　　总之，大周朝廷、大周道宫、财神会这个铁三角，缺了谁都玩不转，没辙，标标准准的垄断生意。

　　随着玉洛铁路通车，很快就繁忙到了极致，客货车通行于其上，日夜不息，物资流转迎来了大爆发，两京也都变得繁荣了不少。

　　金闪闪心中有一本账，如果不算吕真君出手分开崤山移开大河的成本，玉洛铁路最多一年就能回收成本，后面全是赚！简直一本万利！

　　这不是一条铁路，而是一条金路啊！

　　况且没了张屠夫，还吃不了带毛猪？

　　不需要吕纯阳出手，老娘自己也可以开山啊！

　　要资本有资本，要伟力有伟力，这些年赚的钱都存在自家银行里，金山银山投资不出去，憋得难受啊！

　　铁路必须修，不是慢慢修，而是要赶快修，要大修特修！

　　铁路带来的收益不仅仅是铁路本身，更重要的是随之而来的商业繁荣。

　　财神会各种道法工业产物，一直以来受众都只有玉京城百姓，现在随着玉洛铁路通车，很快就在洛京城中迎来了爆炸式的增长！

　　这也意味着，只要铁路修到哪里，财神会的各种商品也能倾销到那里！

　　金闪闪的一双大眼睛已经完全变成了钱眼，修特么的，老娘今年要修十万里铁路！

　　
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