第804章 这个车的设计师到底是谁?_起航1992 首页

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第804章 这个车的设计师到底是谁?

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遗憾归遗憾,闫保平的心里更多的还是高兴,毕竟虽然华腾工业集团虽然已经是省属企业了,但琅琊市终究还保留了30%多的股份,华腾工业集团每年的分红都少不了琅琊市的一份。

  而对于张起航担心的问题,闫保平更是明确表示:如果上汽那边按照市场竞争的原则跟伱们公平竞争那倒也罢了,但如果他们私下里搞什么见不得人的小手段,你咱们放心,组织绝对不会坐视你们被人欺负!

  …………

  那么此时此刻的魔都大众在干什么?

  他们在分析轩逸这个车。

  华腾工业集团搞出了这么大的宣传阵仗,报纸、电视、电台等多种宣传渠道一起上阵,并且在宣传的时候就毫不避讳的宣称自己的竞争对手是桑塔纳2000,魔都大众又不是瞎子和瞎子,他们怎么可能看不到?

  虽然魔都大众的人并不认为轩逸轿车能够对自家的桑塔纳2000的“江湖地位”造成威胁,但早在去年首都国际车展上,轩逸轿车初次亮相的时候,魔都大众的德方高管团队就对轩逸轿车给出了极高的评价:“不管是空间还是整体氛围的营造,都可以看得出来这款车的设计团队非常的有想法,并且这些想法极为难得的非常成熟,我不知道这款车的总设计师是谁,但如果这位设计师愿意来大众汽车就职,我相信董事会一定会给这位设计师开出一份超高的年薪。”

  这个评价一出来,当即惊掉了魔都大众中方管理层一地的眼珠子。

  要知道,这样的评价可是魔都大众的中方团队从未听说过的,大家见到的只是这些高傲的德国佬摇头、摇头、再摇头,要不就是“NO!这样不行”、“伐柯!这个设计太蠢了”之类的话,什么时候听到过这么高的评价?

  可现在,自己等人竟然从一个从未被自己当做竞争对手的人的身上听到了。

  如此一来,魔都大众的中方团队也不免有些担心这款车的市场前景如何、会不会对自家的桑塔纳2000造成冲击,面对这个问题,德国人的高傲劲儿又来了:“我承认这是一个非常不错的设计,如果它的发动机、变速箱以及底盘能够达到及格的水平,这款车就有资格在市场上赚到钱,但想要威胁到桑塔纳2000的市场地位?哈哈……”

  最后,德国佬对于华腾工业集团的鄙夷丝毫的不加掩饰:对于华夏人来说,能够拿出这么一个A级车就已经是极限了,但对于大众汽车而言,A级车?不过是入门级别的货色而已。

  最后的这声“哈哈……”给了魔都大众方面极大的自信,也就在接下来没将轩逸轿车当做一回事,但当上个月轩逸轿车正式上市,随着陆续的从各经销商哪儿反馈回来的消息,魔都大众渐渐的开始有些坐不住了……

  消费者似乎对轩逸轿车比较认可。

  因为轩逸的出现,桑塔纳2000已经受到了一定程度的冲击,比如在这之前,在很多地区,桑塔纳2000都

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