第894章 欢欣鼓舞_起航1992 首页

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第894章 欢欣鼓舞

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起航接着说道:“考虑到坐在副驾驶位置的多为领导秘书,所以我们对副驾驶座椅的前后移动有了一些限制,比如即便是调整到最前面,前面的副驾驶仍然可以坐下一个175cm身高、体重正常的人。”

  看看已经无法再往前移动的副驾驶座椅,再看看副驾驶的空间,大家情不自禁的点头,都觉得这个设计和考虑非常周到:就像是张起航说的那样,坐在副驾驶的一般都是领导秘书,领导在调整前面座椅、想要让自己获得一个更舒服的坐姿的时候可能考虑不到“如果我调的太多了,会不会让副驾驶坐不下我的秘书”那么多,这个时候,考验的就是厂家的心思细腻程度了:如果后排的领导将座椅调整到最前面,副驾驶的空间也依旧可以坐下一个身高175cm的成年男性,这就说明坐在前面的秘书并不会觉得空间太过拘束和紧张,这当然是再好不过了。

  将副驾驶座椅调整到最靠前之后,张起航接着说道:“各位领导您请看,在将副驾驶调整到最前面之后,我们获得了更大的腿部空间,这个时候只要这个按钮,就可以控制座椅的倾斜角度,而这个按钮则可以控制腿托的高度……

  这样一来,可以获得一个倾斜角度为145度、近乎半躺的姿势,虽然这个姿势没办法与‘陆上公务舱’的第二排座椅相比,但也已经是轿车当中最躺、最放松的姿势了,再将宽大的中央扶手放下来,就完全可以让坐在这个位置的、最尊贵的乘客在繁忙的工作之余小小的休憩一下,养养精神。”

  当然,这个具备“休憩”模式的座椅只有顶配车型才有,不过这个时候就完全没有必要说出来了。

  事实也证明了这个“休憩”模式获得了外事系统各位领导的一致认可,在看到这张处于半躺的座椅,大家一致给予了好评……

  “好!”

  “这个座椅设计的好哇!”

  “考虑的实在是太周到了!”

  “说起来还得是咱们自己的企业,在考虑这些细节的时候才足够周到、细心……”

  …………

  对于这个“休憩”模式,每个看到这个模式的领导都喜欢上了,不吝赞誉之词。

  张起航对这个结果也很满意,笑眯眯的接着说道:“除了后排空调出风口、音响系统控制这些传统的功能之外,考虑到各位领导有时候还要在车上争分夺秒的处理文件,我们还为领导们设计了一个小桌板,就是这里……”

  说着,张起航一按副驾驶靠背上的一个按键,一个平坦的、大约有一个14寸笔记本电脑那么大的小桌板就被放了下来:“有了这个小桌板,领导们不管是审阅文件还是签字都方便了许多,再也不用像以前那样别别扭扭的在车上办公了。”

  竟然还有这么精巧的设计?

  这年头,别说奥迪100、奥迪200这种大家最为熟悉的C级车了,就算是大名鼎鼎的“虎头奔”奔驰W140,大家也没见过如此用心的设计:“休憩”模式充分考虑到了乘客的放松需求,而“办公”模式则充分考虑到了乘客的工作需求,几乎将乘客在一辆车上方方面面的各种需求都考虑到了!

  看到这些精巧的设计,各位领导们的心里面也不禁动容,更有不少领导暗暗下定了决心:如果在接下来的使用中,华腾集团的这个天籁轿车的品质确实与奥迪100差不多……不,哪怕是差一些,可看在华腾集团这么用心的份上,也要鼓励大家多买这个车,毕竟,要给咱们自主品牌成长的时间和机会嘛。

  C领导也是怎么想的,打量着眼前的车,他用力的拍着张起航的肩膀,满脸欣慰的赞许道:“小张,通过这些细节我能看的出来,你们在设计这个车的时候是真的用心了。”

  张起航急忙道:“谢谢领导的夸奖。”

  “这可不是夸奖,”C领导说道

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