第213章 汽车定价

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池的使用寿命比较高，几乎就是购买一次，终身使用，要不然这台汽车的销售肯定不会好到哪里去。

　　在算上工人成本，设备成本，这一台汽车造价达到12万，后期还涉及到宣传费用，4S店的费用，运输费用，这些都是要计算在成本价中的。

　　“咱们这台车可谓是电车界里程碑的产品，价格自然不能太低，也不能高的太多，就控制在30万以内就可以。那就普通版26万，豪华版28万好了！”

　　这个价格在电车之中算是中规中矩，像如今国内稍微好点的电车，每台的价格都在二十万以上。

　　这是指那些公里数稍微高一些的，那些十几万的电车，也就能够跑二百多公里。电车之所以贵，最主要的因素就是电池造价太高，普通点的造价就要在七八万，好一些十多万也是常事。

　　如今万兴的万朗，续航公里数能够达到840公里，在续航数上占据绝对的优势，即使定价超过三十万也都不算贵。

　　不过如今汽车刚刚起步，最大的目标还是占据市场，等后续开发出更高级的车，在去占领高端市场。

　　“丁总，您定的这个价位真是大白菜价！不过用户绝对喜欢这个价格！”张凯见到丁杰的定价，此时的信心变得更高，这样便宜的神车，想不火都有些困难。

　　“4s店那边准备的怎么样了？”丁杰之前就让汽车厂在每个繁华的大都市，都准备建立一个4s店，这样也方便出售汽车，以及后续的维保工作。

　　光卖车不修理肯定是不成的，车在质保范围内还需要有免费保修等工作，这一系列的流程下来，也是个非常庞大的工作。

　　张凯直接说道：“如今在京都等几个大城市内，都建设了4s店，因为时间有些短，所以目前为止只建设了13家，未来4s店的数量会陆续增加！”

　　如今选择的都是繁华的一线城市，与一些二线城市，因为时间紧迫，不可能所有的地方都照顾的到。

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